Vía exprés

La Vía Exprés o libramiento interior, simplemente es una vialidad de paso para vehículos foráneos, por su diseño y costo no es para residentes locales, los cuales si quisieran utilizarla dos veces al día, durante cinco días, durante un mes tendrían que pagar $1,600 pesos, con la crisis actual será para clases sociales privilegiadas.
Se lucra con el derecho de vía urbano que debería liberarse cuando se realice el macrolibramiento ferroviario Tequila-El Salto, se sobreponen concesiones, se presume por antecedentes en este tipo de proyectos que el riesgo comercial entiéndase aforos y tarifas los asume el estado, tampoco es un gracioso regalo como lo hacen sentir o insinúan diputados y líderes empresariales, su costo lo pagará la sociedad durante 30 años vía peaje, subsidios cuando los aforos esperados no se den y en el supuesto de la cancelación anticipada de la concesión pagado la obra objeto de la misma y la consabida indemnización al concesionario, esto con recursos fiscales, entiéndase con los impuestos que la sociedad paga.
Desde el punto de vista urbanístico, tiene el mismo origen y destino que Lázaro Cárdenas y avenida Vallarta, hecho que es indispensable para concesionar una vialidad es el tener opción libre de peaje, privilegia el uso del automóvil en detrimento del transporte colectivo. Es una barrera urbana, divide a la ciudad definitivamente en dos partes norte y sur, daña el paisaje urbano, daña el medio ambiente en su trayecto, cancela la posibilidad de realizar un esplendido parque lineal y ciclovía, contribuye a la expansión urbana y a la especulación urbana en los puntos de inicio y término del mismo, especialmente el noroeste de la ciudad, posterga el macrolibramiento carretero y deja el tráfico pesado de carga en el Periférico, de poco sirve a los habitantes del área metropolitana, ésta es la visión de futuro que le vende a los ciudadanos.
J. Jesús García Rojas A, en el correo del lector del diario Público-Milenio del Jueves 17 de junio de 2010.